Випробування акумулятора

Випробування акумулятора: через випадковість умов виробництва акумулятора продуктивність акумулятора відрізняється, тому для ефективного поєднання акумуляторної батареї разом її слід класифікувати відповідно до параметрів роботи; тест акумулятора перевіряє розмір вихідних параметрів акумулятора (струм і напругу). Щоб покращити коефіцієнт використання акумулятора, складіть акумулятор, що відповідає вимогам якості.

2, зварювання спереду: приварювання зливного поясу до основної лінії сітки передньої частини акумулятора (негативний полюс), зливний пояс- це мідний ремінь, оцинкований, і зварювальний апарат може помітити зварювальний пояс на основній лінії сітки у багато точкову форму. Джерелом тепла для зварювання є інфрачервона лампа (з використанням теплового ефекту інфрачервоного випромінювання). Довжина зварювальної стрічки приблизно в 2 рази перевищує довжину краю батареї. Під час зварювання ззаду до заднього електрода задньої частини акумулятора приєднуються декілька смуг зварювання

3, зворотне послідовне з'єднання: Зварювання ззаду полягає в нанизуванні 36 батарей разом, щоб утворити компонентну колону. Процес, який ми зараз приймаємо вручну, акумулятор в основному розміщується на мембранній пластині з 36 канавками для батареї, розмір батареї, розроблено положення паза, різні технічні характеристики використовують різні шаблони, оператор використовує паяльник та олов'яний дріт приварювання переднього електрода (негативного електрода) "передньої батареї" до заднього електрода "задньої батареї", таким чином, щоб 36 струн разом і зварювання позитивного і негативного електродів монтажної колони.

4, ламінування: після того, як задня частина з'єднана та кваліфікована, компонентна нитка, скло та розрізана EVA, скловолокно та задня плита повинні бути укладені на певному рівні та готові до ламінування. Скло попередньо покривається реагентом (грунтовкою) для збільшення міцності склеювання скла та EVA. Під час укладання переконайтесь у взаємному розташуванні колони акумулятора, скла та інших матеріалів, відрегулюйте відстань між батареями та закладіть основу для ламінування. (Рівень шару: знизу вгору: скло, EVA, акумулятор, EVA, скловолокно, задня панель

5, ламінування компонентів: Покладіть викладену батарею в ламінацію, витягніть повітря зі збірки вакуумом, потім нагрійте EVA, щоб розплавити батарею, скло та задню пластину разом; нарешті охолодити збірку. Процес ламінування є ключовим етапом у виробництві компонентів, а час ламінування визначається відповідно до природи EVA. Ми використовуємо EVA для швидкого затвердіння з тривалістю циклу ламінату близько 25 хвилин. Температура затвердіння 150 ℃.
6, обрізка: EVA плавиться назовні через тиск, щоб сформувати запас, тому її слід видалити після ламінування.

7, Рама: аналогічна установці рами для скла; встановлюючи алюмінієву раму для скла, збільшити міцність компонента, додатково герметизувати акумуляторну батарею та продовжити термін служби батареї. Зазор між бордюром і скляним вузлом заповнюють силіконом. Межі з'єднані кутовими клавішами.
8, Зварювальна клемна коробка: Зварює коробку на задній частині вузла, щоб полегшити підключення акумулятора до іншого обладнання або батарей.

9, Випробування високою напругою: Випробування високою напругою відноситься до прикладеної напруги між рамкою компонента та електродними проводами, перевіряючи її опір напруги та міцність ізоляції, щоб запобігти пошкодженню агрегату в суворих природних умовах (удар блискавки тощо).

10. Перевірка компонентів: Метою випробування є калібрування вихідної потужності акумулятора, перевірка його вихідних характеристик та визначення класу якості компонентів.


Час публікації: липень-05-2021